Усиленная пневмоподвеска Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroen Jumper, LDV Maxus задней оси + система управления 2 контура Air-Ride 2P (без ресивера)

Установка пневмоэлементов: 1.Срез трубки должен быть ровным, перпендикулярным, без рваных краев (желательно использовать специальный инструмент, или острый нож) ;2.При подсоединении трубки к фитингу необходимо заранее надеть зажимную гайку, затем надеть трубку на посадочное место фитинга до упора и зажать гайкой;3.Для отсоединения трубки, достаточно просто отпустить гайку. При повторном подсоединении, желательно отрезать деформированную часть;4.После сборки пневмосистемы, необходимо проверить ее на возможные течи в местах соединений, используя мыльный раствор и кисточку;5.Стрелки на брекитах указывают направление по ходу движения – для различия правый/левый. Подготовка к установке комплекта:•Прежде чем устанавливать комплект, необходимо убедиться в наличии достаточного свободного пространства между рамой и мостом в месте установки комплекта. •Обычно дополнительные компоненты без проблем устанавливаются на указанные места, но в редких случаях возможны помехи от установленных дополнительных деталей.•Необходимо бережно относиться к деталям автомобиля, таким как, тормозные трубки, шланги, электрические кабели. Неаккуратная установка комплекта может привести к выходу из строя важных деталей автомобиля. Не фиксируйте пневмомагистрали к тормозным трубкам это может привести к их перетиранию Установка пневмоэлементов: 1.Демонтируйте штатные отбойники и тщательно очистите места креплений от грязи;2.Установите верхнее крепление пневмоэлемента на месте отбойника болтом;3.Установите нижнее крепление пневмоэлемента на пневмоэлементе используя крепёж;4.Установите верхний блин пневмоэлемента на пневмоэлементе используя крепёж. 5.Домкратом зафиксируйте мост, что бы он не упал при откручивании стремянок. Открутите стремянки рессорного пакета. Установите собранные пневмоэлементы с кронштейнами под стремянки таким образом чтобы фитинг из подушки смотрел на редуктор моста. Закрутите крепление стремянок; 6.Совместите отверстия на верхнем креплении пневмоэлемента и на верхнем блине пневмоэлемента. Зафиксируйте крепежом. 7.Убедитесь что пневмоэлементы не задевают никакие элементы подвески, проводки, после чего затяние все болты и гайки крепления пневмоподвески. 8.Подключите пневмолинии к фитингам на пневмоэлементах и объедините их тройником, после чего выберите удобное место для подкачки пневмоподвески ниппелем и установите его. После установки ниппеля подключите к нему пневмолинию идущую от тройника. В случае с 2-х контурным питанием плевмоэлементов, объединение не требуется; •Далее устанавливается система управления пневмоподвеской (в осевой комплект не входит) Рекомендации по эксплуатации изделия и меры предосторожности: 1.Движение транспортного средства с давлением в пневмоподвеске менее 1,5 кг/см2 – категорически запрещено! Не соблюдение параметра минимального давления в пневмоподушках может привести к их разгерметизации (нарушению целостности кордовой конструкции изделия). 2.Рабочее давление в системе транспортного средства может достигать 9 кг/см2 что не является критичным показателем для эксплуатации установленного пневмооборудования.3.При проведении технического обслуживания с использованием автомобильного подъёмника необходимо накачать пневмоэлементы до состояния максимального завышения (давление не менее 4 бар);4.Не превышайте грузовые характеристики рекомендованные изготовителем транспортного средства. Назначение пневматической подвески вспомогательного типа - разгрузка рессорного пакета и защита его от деформации.5.Периодическая мойка пневмоэлементов значительно продлевает срок службы пневмосистемы.6.Периодичность планового осмотра пневмоподвески равна периодичности проведения планового ТО транспортного средства.