Пневмоподвеска Ford F150 / F150 Raptor, задняя ось с системой комфорт

Пошаговая инструкция по монтажу оборудования (осевая часть) •Демонтируйте штатные отбойники на раме, очистите места крепления под кронштейны от грязи корд щёткой•Расслабьте гайки стремянок рессорного пакета и разведите их в стороны для извлечения буферной площадки.•Заведите болт крепления пневмоэлемента в кронштейн с нижней стороны перед установкой его на рессорный пакет•Установите нижние кронштейны на рессорный пакет. Срез круглой площадки должен быть обращен на внешнюю сторону от рамы. Сведите стремянки и затяните гайки стремянок.•Установите пневмоэлемент на нижний кронштейн, предварительно зафиксировав болт крепления пневмоэлемента гаечным ключом. Для скорости фиксации прокручивайте пневмоэлемент вокруг оси болта но не затягивайте его. Это необходимо для позиционирования и фиксации пневмоэлемента на верхнем кронштейне.•Установите верхний кронштейн на раму и зафиксируйте его на штатном отверстии буферного крепления. Через отверстие в раме (внутренняя сторона) заведите монтажные пластины и зафиксируйте боковое крепление верхнего кронштейна. Затяните крепежные метизы.•Для сопряжения верхнего кронштейна с пневмоэлементом поддомкратьте мост или осторожно опускайте автомобиль на пол. Позиционируйте крепежные отверстия пневмоэлемента с верхним кронштейном и затяните крепежные метизы.•Подключите пневмолинии к фитингам на пневмоэлементах и объедините их тройником, после чего выберите удобное место для подкачки пневмоподвески ниппелем и установите его. После установки ниппеля подключите к нему пневмолинию идущую от тройника. В случае с 2-х контурным питанием плевмоэлементов, объединение не требуется;•Накачайте пневмоэлементы и протяните все крепления, после чего спустите и проверьте ещё раз затяжку всех крепежных метизов•Проверка установленного оборудования на герметичность: Для инспекции оборудования потребуется мыльный раствор воды в емкости и кисть для обмазки мыльным раствором резьбовых соединений системы. •Накачайте максимальное давление в пневмоэлементы (не менее 8кг/см2). Проверочное давление не должно измениться в течение одного часа. В случае падения давления:•Обмазать все доступные резьбовые соединения и сам пневмоэлемент. В случае обнаружения утечки воздуха, резьбовое соединение необходимо пересобрать. Если обнаружилась микропора на самом пневмоэлементе, его необходимо заменить на новый.•Допускается падение давления воздуха в системе (контуре) на 1,5кг/см2 за 48 часов.•Не допускайте длительную эксплуатацию пневматической подвески с давлением в пневмоэлементах менее 1,5кг/см2. Соблюдайте правила эксплуатации пневматической подвески Протяжка пневмолиний:Выберите место на автомобиле для установки ниппеля (если вы не устанавливаете систему подготовки воздуха). Расположение возможно в бампере или в кузове автомобиля. Просверлите отверстие 10мм и установите в него ниппель. Протяните пневмолинию от ниппеля к пневмоэлементам, используя пластиковые стяжки. Для разветвления линии используйте Т-образный фитинг. Не закрепляйте пневмолинию на тормозных трубках – это может привести к их повреждению! Рекомендации по эксплуатации изделия и меры предосторожности: 1.Движение транспортного средства с давлением в пневмоподвеске менее 1,5 кг/см2 – категорически запрещено! Не соблюдение параметра минимального давления в пневмоподушках может привести к их разгерметизации (нарушению целостности кордовой конструкции изделия). 2.Рабочее давление в системе транспортного средства может достигать 9 кг/см2 что не является критичным показателем для эксплуатации установленного пневмооборудования.3.При проведении технического обслуживания с использованием автомобильного подъёмника необходимо накачать пневмоэлементы до состояния максимального завышения (давление не менее 4 бар);4.Не превышайте грузовые характеристики рекомендованные изготовителем транспортного средства. Назначение пневматической подвески вспомогательного типа - разгрузка рессорного пакета и защита его от деформации.5.Периодическая мойка пневмоэлементов значительно продлевает срок службы пневмосистемы.6.Периодичность планового осмотра пневмоподвески равна периодичности проведения планового ТО транспортного средства.