Iveco Daily 65-70-75C пневмоподвеска задней оси + система управления 4 контура Air-Ride 415PS (c ресивером)

Установка пневмоэлементов: Пошаговая инструкция по монтажу оборудования (осевая часть) 1.Демонтируйте штатные отбойники, очистите места крепления от грязи карщёткой;2.Прикрутите к пневмоэлементу верхний блин пневмоэлемента и нижнее крепление пневмоэлемента используя крепёж;3.Установите собренный пневмоэлемент на место демонтированных отбойников и закрепите его используя крепёж;4.Закрепите собранный пневмоэлемент на мосту через приваренный на нём кронштейн используя крепёж;5.Установите верхнее крепление пневмоэлементов в раму над пневмоэлементом и закрепите на нем используя крепёж. При этом закрепляем кронштейн тормозной трумки;6.Закрепите верхнее крепление пневмоэлементов в раме используя крепёж;7.После установки второй стороны приступаем к установке усилителя. Установите усилитель на верхнее крепление пневмоэлемента. Закрепите одну сторону (где есть отверстия) в верхнее крепление и отметте места для сверления с другой стороны. (данный вид монтажа в отличии от уже проделанных овальных отверстий обеспечивает максимальную жёсткость конструкции). Снимите усилитель с отметками и просверлите все 8 отверстий 12-м сверлом; 8.После того как просверлите отверстия в усилителе установите его обратно и закрепите крепежом;9.Подключите пневмолинии к фитингам установленные на пневмоэлементах и объедините их тройником; * - В случае с 2-х контурным питанием плевмоэлементов, объединение не требуется;10.Накачайте пневмоэлементы и протяните все крепления, после чего спустите и проверьте ещё раз затяжку всех болтов и гаек; * - Система управления поставляется отдельно от осевого комплекта. Проверка установленного оборудования на герметичность: Для инспекции оборудования потребуется мыльный раствор воды в емкости и кисть для обмазки мыльным раствором резьбовых соединений системы. •Накачайте максимальное давление в пневмоэлементы (не менее 8кг/см2). Проверочное давление не должно измениться в течение одного часа. В случае падения давления:•Обмазать все доступные резьбовые соединения и сам пневмоэлемент. В случае обнаружения утечки воздуха, резьбовое соединение необходимо пересобрать. Если обнаружилась микропора на самом пневмоэлементе, его необходимо заменить на новый.•Допускается падение давления воздуха в системе (контуре) на 1,5кг/см2 за 48 часов.•Не допускайте длительную эксплуатацию пневматической подвески с давлением в пневмоэлементах менее 1,5кг/см2. Соблюдайте правила эксплуатации пневматической подвески Протяжка пневмолиний: Выберите место на автомобиле для установки ниппеля (если вы не устанавливаете систему подготовки воздуха). Расположение возможно в бампере или в кузове автомобиля. Просверлите отверстие 10мм и установите в него ниппель. Протяните пневмолинию от ниппеля к пневмоэлементам, используя пластиковые стяжки. Для разветвления линии используйте Т-образный фитинг. Не закрепляйте пневмолинию на тормозных трубках – это может привести к их повреждению! Рекомендации по эксплуатации изделия и меры предосторожности: 1.Движение транспортного средства с давлением в пневмоподвеске менее 1,5 кг/см2 – категорически запрещено! Не соблюдение параметра минимального давления в пневмоподушках может привести к их разгерметизации (нарушению целостности кордовой конструкции изделия). 2.Рабочее давление в системе транспортного средства может достигать 9 кг/см2 что не является критичным показателем для эксплуатации установленного пневмооборудования.3.При проведении технического обслуживания с использованием автомобильного подъёмника необходимо накачать пневмоэлементы до состояния максимального завышения (давление не менее 4 бар);4.Не превышайте грузовые характеристики рекомендованные изготовителем транспортного средства. Назначение пневматической подвески вспомогательного типа - разгрузка рессорного пакета и защита его от деформации.5.Периодическая мойка пневмоэлементов значительно продлевает срок службы пневмосистемы.6.Периодичность планового осмотра пневмоподвески равна периодичности проведения планового ТО транспортного средства.